4月17日，科创板名单再添一家北京企业。小米生态链企业九号机器人有限公司（以下简称九号机器人）提交申请。招股书显示，九号机器人拟发行不超过704.0917万股（原数据为7040917）A类普通股股票，作为发行CDR的基础股票，占CDR发行后公司总股本的比例不低于10%，基础股票与CDR之间的转换比例按照1股/10份CDR的比例进行转换，本次拟公开发行不超过7040.917万份（原数据为70409170）CDR。

　　2015年4月，成立不久的九号机器人收购了已经成立十多年的平衡车鼻祖Segway。九号机器人在2013年11月推出了第一款Ninebot九号平衡车，收购时该品牌并不被人熟知。公司CEO高禄峰称，Ninebot已经与Segway完成《股权购买协议》的签署，协议生效后，Segway正式成为Ninebot的全资子公司。

　　截至本招股说明书签署日，发行人境内控股子公司 11 家，境内分公司 2 家，上述控股子公司/分公司中，纳恩博（北京）主要负责整个公司的研发、鼎力联合为 VIE 公司主体且存在部分研发职能、纳恩博（常州）及纳恩博（天津）为公司的生产中心、九号联合为公司的销售中心，为发行人重要境内子公司。

　　招股书显示，顺为出现在九号机器人持股 5%以上股东之列，红杉资本中国基金创始及管理合伙人沈南鹏担任公司董事。

　　据公司官网介绍，2014年10月，Ninebot获得小米、红杉、华山、顺为等资本共同注资8000余万美元；2015年3月31日，Ninebot并购Segway形成新的Segway-Ninebot全球企业；同年，完成来自Intel和新加坡主权基金6000万美元B轮融资；2017年10月，完成来自国投创新投资管理有限公司旗下管理的基金及中国移动创新产业基金的1亿美金C轮融资。作为全球智能出行产品类企业独角兽，企业估值已经超过15亿美金。

　　连续三年净利润为负

　　招股书显示，2016年、2017年及2019年，公司的净利润分别为-1.576亿元（原数据-15760.42 万元）、-6.273亿元（原数据为-62726.81万元）和-17.993亿元（原数据-179927.81 万元），连续为负。由于公司研发投入的不断增加、人员规模的扩张及分销网络持续布局，未来的成本和开支因业务扩张而不断增加，以及新产品和服务所带来的前期投入增加，如果公司未来不能维持或增加运营利润率，公司未来可能会继续亏损。截至 2018 年 12 月 31 日，公司的累计未弥补亏损为 31.103亿元（原数据为311028.00万元）。主要是由可转换可赎回优先股的公允价值变动导致的。

　　据招股书介绍，九号机器人长期专注于智能短交通和服务类机器人领域，为全球知名的代步、移动服务机器人制造商，公司主营业务为各类智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务。经过多年的发展，公司产品已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。

　　公司作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，在相关领域拥有或申请中的国内外专利达 1000 余项。截至 2018 年底，公司智能电动平衡车、智能电动滑板车等核心产品销售区域覆盖全球 100 多个国家和地区，其中在美国、德国等地区具备限制性竞争优势。

　　此外，公司依托自身在技术研发、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方面的竞争优势，逐渐将业务链延伸至智能配送机器人、电动摩托车以及电动自行车领域，上述产品均已完成设计，正处于样品测试阶段，即将进入规模化量产阶段。

　　智研咨询发布的《2016-2022年中国平衡车市场竞争格局及投资前景评估报告》显示，我国平衡车产业现状存在两方面问题，一方面是行业规模急剧膨胀，一方面却是混乱的竞争。由于缺乏标准，电动平衡车行业进入了厂商想怎么生产就怎么生产的状态。一些厂商采用劣质零部件、二次组装等方式降低成本，甚至出现在平衡车电池里灌水泥沙子替代电芯的案例。混乱的竞争，让不愿意降低质量的厂商难以为继。

　　招股书提到，目前我国平衡车行业进入的企业较多，发展的速度较快，导致我国平衡车市场混乱，产品质量参差不齐，质量安全问题频频出现，拉低了消费者对平衡车行业的整体印象。我国平衡车行业尚处于发展的初期阶段，行业标准等规范尚不完善，急需得到政府与相关部门的监管。